La liste des nouvelles normes de sécurité obligatoires pour les poids lourds en 2024
Introduction
En 2019, l'Union européenne a annoncé une importante mise à jour de la réglementation relative aux dispositifs de sécurité à installer obligatoirement au sein des voitures, des utilitaires et des véhicules lourds. À partir de juillet 2024, tous les camions neufs vendus au sein de l’UE devront se conformer au Règlement général de sécurité (RGS).
Cette mise à jour implique l'utilisation obligatoire d'une série de systèmes de sécurité actifs pour les camions homologués à partir de 2022 et immatriculés à partir de juillet 2024. Cet article se propose d'examiner en détail ces nouvelles normes de sécurité, leurs implications et l'importance de leur mise en œuvre pour les patrons de PME.
Objectif numéro un : améliorer la visibilité du conducteur
L'un des principaux objectifs de la nouvelle réglementation est d'améliorer la visibilité du conducteur depuis la cabine du camion. Un conducteur de poids lourd ne possède pas le même champ de vision qu'à bord d'une voiture, notamment en raison du gabarit du camion et des nombreux angles morts. Il a été prouvé qu’une visibilité directe améliorée depuis l’habitacle réduit les taux d'accidents et améliore les temps de réaction du conducteur. Cette norme s'inspire directement d'un programme similaire mis en place à Londres, selon lequel seuls les camions offrant certaines exigences de visibilité directe sont autorisés à entrer dans la ville. L'UE estime que cette nouvelle réglementation permettra d'éviter au moins 25 000 morts sur les routes d'ici 2038, en réduisant notamment le nombre d'accidents entre les camions et les usagers vulnérables tels que les piétons et les cyclistes.
Technologie et visibilité
Les nouvelles normes mettent l’accent sur la visibilité du conducteur depuis la cabine. Les camions devront être équipés de systèmes de caméra ou de capteurs pour offrir une vue d'ensemble des objets et des personnes se trouvant derrière le véhicule. Cette mesure vise à éliminer les angles morts et à permettre aux conducteurs de détecter plus facilement les usagers vulnérables. En plus de la rétrovision améliorée, la technologie de surveillance de la pression des pneus sera également obligatoire, avertissant les conducteurs de toute perte de pression en temps réel, ce qui est crucial pour éviter les accidents liés à une mauvaise pression des pneus.
La technologie ne remplacera pas (encore) l’homme
À plus long terme, les camions deviendront plus "intelligents" et proactifs en termes de sécurité, avec davantage de fonctionnalités qui interviendront directement sur la machine plutôt que de simplement informer. Cependant, il sera toujours nécessaire d’équilibrer la balance avec des conducteurs bien formés. Les systèmes de sécurité active viennent toujours en soutien du conducteur et peuvent réduire les conséquences des erreurs, mais le conducteur reste l’élément le plus sécurisant de la machine. En dehors de l’UE, la Norvège, la Suisse, la Turquie, le Royaume-Uni et Israël ont déjà décidé de suivre les nouvelles RSG. Cela souligne l'importance globale de ces mesures de sécurité.
Formation continue des conducteurs
Pour les patrons de PME, cela signifie qu'il est crucial de continuer à investir dans la formation des conducteurs. Les systèmes de sécurité active peuvent aider, mais sans conducteurs bien formés, leur efficacité est limitée. Les entreprises doivent s'assurer que leurs conducteurs sont à jour avec les nouvelles technologies et comprennent comment les utiliser efficacement. Des sessions de formation régulières et des programmes de sensibilisation peuvent grandement contribuer à cet objectif.
La liste des systèmes de sécurité obligatoires à partir de juillet 2024
Signal d'arrêt d'urgence
Un feu stop clignotant (ou similaire) signale aux autres usagers placés derrière le camion que celui-ci ralentit rapidement ou freine brusquement. Ce système, déjà couramment utilisé en sport automobile, sera désormais obligatoire pour tous les camions. Il est conçu pour réduire les risques de collision par l'arrière, en alertant immédiatement les conducteurs des véhicules suivants.
Informations de rétrovision
Cette technologie, matérialisée par une caméra ou des capteurs, donne au conducteur une vue d'ensemble des objets et des personnes derrière le camion. Elle est essentielle pour éliminer les angles morts et améliorer la sécurité lors des manœuvres de recul. Les systèmes de rétrovision offrent une vision en temps réel et peuvent inclure des fonctionnalités comme l'alerte de proximité.
Système de surveillance de la pression des pneus
Ce système surveille la pression des pneus et avertit le conducteur de toute perte de pression en temps réel. Maintenir une pression correcte des pneus est crucial non seulement pour la sécurité, mais aussi pour l'efficacité énergétique et la durabilité des pneus. Une pression incorrecte peut entraîner des explosions de pneus ou une perte de contrôle du véhicule, surtout à des vitesses élevées.
Assistance intelligente à la vitesse
Ce système surveille activement la vitesse du véhicule et avertit les conducteurs s'ils dépassent la limitation de vitesse, les invitant à ralentir. Il peut également ajuster automatiquement la vitesse du véhicule pour respecter les limites en vigueur, contribuant ainsi à réduire les accidents causés par des excès de vitesse.
Système d'information sur les angles morts
Ce système avertit le conducteur des cyclistes circulant à côté ou traversant devant le camion. Les angles morts sont une cause majeure d'accidents impliquant des poids lourds et des usagers vulnérables. En utilisant des capteurs et des caméras, ce système peut détecter les objets et les personnes dans les zones difficiles à voir pour le conducteur.
Système d'information au départ
Cette technologie avertit le conducteur des usagers vulnérables se trouvant devant le véhicule avant le départ ou lors d'une conduite à basse vitesse. Elle est particulièrement utile dans les zones urbaines denses où les piétons et les cyclistes sont nombreux.
Faciliter l'installation de systèmes d'antidémarreur éthylométrique
Le changement de réglementation nécessite une interface normalisée pour les systèmes d'antidémarreur éthylométrique (éthylotests) dans les véhicules. Ces dispositifs empêchent le démarrage du véhicule si le conducteur a un taux d'alcoolémie supérieur à la limite légale, contribuant ainsi à réduire les accidents liés à l'alcool.
Détection de somnolence et d'attention
Ces systèmes de sécurité évaluent l'état d'attention du conducteur, surveillent par exemple la durée de conduite d'une personne et avertissent de la nécessité d'une pause. La somnolence au volant est une cause fréquente d'accidents graves, et ces systèmes peuvent aider à prévenir ces incidents en alertant le conducteur avant qu'il ne soit trop tard.
Reconnaissance et prévention des distractions
Ce système d'alerte de sécurité peut reconnaître le niveau d'attention qu'un conducteur porte à une situation et l'alerter si nécessaire. Les distractions au volant, comme l'utilisation du téléphone portable, sont de plus en plus courantes et dangereuses. En utilisant des capteurs et des caméras, ce système peut détecter des signes de distraction et rappeler au conducteur de rester concentré sur la route.
Vision directe améliorée depuis le siège du conducteur
Les exigences spécifiques pour améliorer la "vision directe" (ce que le conducteur voit directement depuis les fenêtres de son véhicule) visent à éliminer les angles morts. Bien que cette norme ne soit lancée qu'en 2029, elle représente une étape importante vers une meilleure sécurité routière en permettant aux conducteurs de poids lourds de voir plus clairement leur environnement immédiat.
Enregistreur de données d'événement
Prévu également pour 2029, cet enregistreur, souvent appelé "boîte noire", permettra de recueillir des données sur les accidents. Ces informations peuvent être cruciales pour comprendre les causes des accidents et améliorer les mesures de sécurité à l'avenir.
Conclusion
L'implémentation des nouvelles normes de sécurité pour les poids lourds en 2024 représente une avancée significative pour la sécurité routière. Pour les patrons de PME, cela implique non seulement de s'assurer que leurs véhicules sont équipés des technologies nécessaires, mais aussi de continuer à investir dans la formation et le développement de leurs conducteurs. Les nouvelles technologies et systèmes de sécurité active offrent un soutien précieux, mais le rôle du conducteur reste central.
En combinant des véhicules plus sûrs avec des conducteurs bien formés, les entreprises peuvent non seulement se conformer aux réglementations, mais aussi protéger la vie de leurs employés et des autres usagers de la route, tout en optimisant les ressources pour une croissance durable et une efficacité opérationnelle accrue. L'Union européenne estime que ces nouvelles mesures pourraient sauver 25 000 vies d'ici 2038.
